Morrison Knudsen Corporation

Мы решили посвятить несколько публикаций истории частных военных компаний.

            Сегодня речь пойдет о корпорации «Morrison Knudsen Corporation». (Далее - МКС) Официально данная структура не считается частной военной компанией, однако некоторые считают, что является она именно таковой, конечно не в юридическом плане, а прежде всего в фактическом. Хотя, если считать частной военной компанией организацию, оказывающую услуги в сфере военного строительства и логистики, то в таком случае, МКС является именно частной военной компанией. Это предварительное замечание связано с разными подходами, которые существуют в отношении определения ЧВК. Демократический центр контроля над вооруженными силами дает такое определение ЧВК: Частные военные компании (ЧВК) являются коммерческими предприятиями, которые предлагают специализированные услуги, связанные с участием в войнах и военных конфликтах, включая боевые операции, стратегическое планирование, сбор разведывательной информации, оперативная поддержка и логистика, подготовка, снабжение, поставки, обслуживание. МКС мы склонны считать именно частной военной компанией. Во-первых, сотрудники МКС пребывали в зоне боевых действий и косвенно в них участвовали. Во-вторых, компания была непосредственно вовлечена в секретные планы военных и правительства, что неизбежно вызывало её взаимодействие с военной разведкой и др. секретными службами. В-третьих, компания вполне подходит под определение ЧВК некоторых общепризнанных инстанций, в данном случае ДКВС. И, в конце концов, многие явления в нашей жизни имеют переходные грани, и мы вполне себе можем иметь дело именно с такой субстанцией. За сим, особо не размазывая кашу по батарее, переходим к делу. 

Восхождение корпорации «Morrison Knudsen Corporation» началось еще на заре ХХ века. Тогда это была, прежде всего, строительная компания, которая самым прямым образом причастна к созданию многих знаковых сооружений. Некоторые из них вполне могут быть известны и отечественному читателю, это например:

Мост между Сан-Франциско и Оклендом, который можно увидеть в каждом втором американском фильме  (фото из Википедии)

Плотина Гувера. Менее известное сооружение, но не менее грандиозное.

 Стартовые столы для «Спейс Шаттла» (фото с сайта компании) и многое другое. 

Иными словами эта компания оставила заметный отпечаток в мировой истории, в буквальном смысле, создав целый сегмент материальной культуры. Тем интереснее. 

Компанию основали двое американских граждан. Один из них – датчанин Моррис Кнудсен (возможно его имя звучит иначе), который переехал в Айдахо со своей женой в 1905 году и занимался лошадьми. Его компаньон - Гарри Моррисон, уроженец Иллинойса оказался в Айдахо годом ранее, в качестве суперинтенданта некоторых мелиоративных проектов. Дело в том, что изменение закона о мелиорации 1902 года открыло перспективы для развития бизнеса в Айдахо, благодаря щедрому государственному субсидированию.    

Моррис Ганс Кнудсен 

Гарри Моррисон на обложке «Time».

Так началась официальная история МКС. В 1912 году, владелец еще небольшой фирмы Моррис Кнудсен и его компаньон Гарри Моррисон получили заказ на строительство ирригационных сооружений в Айдахо. Прибыль оказалась небольшой, ибо общая стоимость проекта составляла что-то около 14 тыс. долларов. В 1914 году компания получила заказ на строительство дамб в штате Орегон. Строительство дамб стало козырной картой будущей корпорации, которая на сегодняшний день построила более 150 таких сооружений. В 1931 году «Morrison Knudsen Corporation» совместно с пятью не менее крупными строительными компаниями занялась возведением Плотины Гувера. Строительство плотины шло ускоренными темпами. Можно сказать по-сталински. Для строительства плотины было нанято большое количество рабочих, которые должны были прежде отстроить поселение для строителей плотины - Боулдер-Сити. Однако строительство затянули, поэтому рабочие первое время ютились во временных лагерях. За время стройки по официальным данным погибло 96 рабочих. Тяжелые условия труда и проживания привели к забастовке в августе 1931, которая была подавлена силой. Некоторые рабочие и активисты профсоюзов были подвергнуты травле и уголовным преследованиям. Такой была цена за стремительное возведение плотины, которое капиталисты хотели закончить ко дню рождения президента Герберта Гувера. Любознательные читатели могут с легкостью отыскать в сети документальный фильм 1936 года, рассказывающий о возведении знаменитой плотины. Фильм этот просто пугающе похож на старый официоз брежневского времени. Читатели советского поколения наверняка вспомнят продукцию «Союзкиножурнала» или передачу «Новости дня». («Союзкиножурнал» просуществовал до 1944 года, поэтому предложу вспомнить-таки «Новости дня»). Что-то вроде: «Довольные сытые рабочие с удовольствием идут на работу. Их поднимают на отвесные скалы с помощью высоко комфортабельных устройств…»

            Угробив добрую сотню своих соотечественников, владельцы «Morrison Knudsen Corporation» озолотились на строительстве Плотины Гувера. Именно после этой стройки начался стремительный рост корпорации господина Морриса. Кроме выполнения гражданских заказов в скором времени компания обратит пристальное внимание на работу с армией и ВМС.

             Накануне и во время Второй мировой войны МКС активно участвовала в строительных программах Минобороны США. Компания строила аэродромы и сопутствующие им объекты инфраструктуры на острове Мидуэй и острове Уэйк. Военная база на острове Мидуэй сыграет важную роль в победе американского флота на Тихом океане. Именно здесь состоялось знаменитое сражение в июне 1942 года, которое ознаменовало собой переломный момент на тихоокеанском театре военных действий в ходе Второй мировой войны.

            Сражение за остров Уэйк известно гораздо меньше, но оно черной страницей вошло в историю, как американского военно-морского флота, так и в историю МКС. О самом сражении интересующийся этим читатель может узнать в книге американского историка профессора Гарвардского университета С.Э. Морисона (Развелось, понимаешь, Морисонов…)

В декабре 1941 года японские войска захватят остров Уэйк. В плен попадут не только американские военные, но и около 1150 (встречаются данные о 1146 и 1149) гражданских служащих американской частной военно-строительной компании МКС. Все они вместе с другими пленными оказались в концлагерях в Китае. 98 человек было расстреляно японцами на взлетно-посадочных полосах на Уэйке. Все тот же профессор С.Э. Морисон упоминает о 15 гражданских добровольцах, которые оказывали содействие военным, обслуживая самолеты и зенитные орудия во время сражения за остров. Своими действиями они пытались предотвратить высадку японского десанта, устраняя последствия авиаудара, строя заграждения и укрытия. Остальные рабочие отказались работать. (См. сноску 289 в книге Морисона С.Э.)  

Данный инцидент важен тем, что позволяет причислять МКС к разряду ЧВК из-за непосредственного нахождения и даже участия их сотрудников в боевых действиях. Этот сугубо формальный признак иногда учитывается некоторыми авторами.

МКС зарабатывала на войне. Корпорация строила различные базы, склады, хранилища. 20 топливных хранилищ было построено только на Гавайях. Развитие, полученное благодаря военным заказам, было стремительное, эти же заказы надолго привили компании любовь к военным доходам. В 1942 году МКС открыла собственный ежемесячный журнал  «The Em Kayan». Журнал позиционировал военный бизнес, взывал к патриотизму (и прочей муре), но публиковал еще интересные новости в сфере развития науки и техники. Напоминает по посылу современную периодику вроде «Популярной механики». Тем не менее, журнал оставался, прежде всего, рупором МКС. Так,  в сентябрьском номере 1942 года Гарри Моррисон призывал соотечественников покупать военные облигации. Журнал является замечательным источником информации по истории МКС, и это его главная ценность в данном случае.  

В 1943 году компания построила военную базу в районе ледника Уиттье, более известную как лагерь Салливан.

В 1947 году компания инициировала создание собственного благотворительного фонда - «Morrison Knudsen Foundation, Inc.», который работает до сих пор и создает положительный имидж для корпорации.

Начиная с 1940-х МКС строила военные базы в Джексонвилле, а затем и гражданскую инфраструктуру порта. Сегодня это второй по величине грузооборота порт в США. Важным проектом стало строительство военной базы в Сан-Диего. Её строительство тоже началось в годы Второй мировой. В последний раз МКС работала здесь в 2010 году, модернизируя контейнерный терминал.

Также МКС занималась строительством портов в Окленде, Лос-Анджелесе, Нью-Йорке и Нью-Джерси.  

После окончания Второй мировой и начала «холодной войны» компания открыла новую страницу в своей истории. Это были крупные строительные проекты, щедро финансируемые правительством в силу гонки вооружений и технического противостояния с СССР, неоколониальная политика и не менее выгодные сделки в странах третьего мира, например строительство в Парагвае и Чили. Но наиболее выгодными для компании оказались именно военные подряды.

1950-е стали просто-таки звездным часом компании. Складывается ощущение, что МКС пыталась интегрироваться во все виды деятельности.

С 1950 г. МКС была привлечена к строительству «Белой Алисы». (Кому интересно в Википедии есть статья). 80 огромных радиостанций, часть которых строилась в вечной мерзлоте. Вплоть до 1970-х это система была важным элементом в противоракетной и противовоздушной обороне США.

Бурные 60-е открыли новые перспективы перед МКС. Компания занялась строительством пусковых шахт и других объектов для баллистических ракет, приняла активное участие в космических программах, которые не испытывали недостатка средств, благодаря нарастающей космической гонке.

Во время вьетнамской войны МКС также была привлечена к строительству военных баз. В частности сотрудники МКС строили базу Камрань, находясь непосредственно в зоне боевых действий и подвергаясь атакам со стороны бойцов Вьетнамской народной армии.

В ходе политики приватизации военных услуг правительством США была создана группа компаний, названная RMK-BRJ. В состав структуры вошли: Morrison-Knudsen International, Raymond International, Brown & Root, and J.A. Jones Construction Company. Группа компаний была подчинена инженерным войскам США во Вьетнаме и выполняла задачи по строительству широкого набора объектов: мосты, автомагистрали, аэродромы, больницы, глубоководные порты, средства связи, системы водоснабжения, электростанции, склады снабжения и др.

Это вполне можно считать «классическим» стилем применения ЧВК. Отметим также, что компаньоном МКС выступила тогда  «Brown & Root» - часть печально известной ЧВК КБР. Вот о ней как раз очень много написано в русскоязычном секторе интернета.  

В послевоенный период, особенно в 1970-е годы во время относительного затишья в годы холодной войны компания инвестировала значительные средства в гражданские проекты, строила мосты, дороги и др.

С 1980-х МКС стала принимать активное участие в военно-технических разработках. В 1984 году компания финансировала проект нового реактивного двигателя для боевых самолетов.

Пресса приписывает МКС участие в реструктуризации экономики Кувейта после войны 1991 года.

В 1995 году МКС слилась с «Washington Construction Group». Последняя выкупила долги МКС и стала держателем солидного пакета акций. Объединённый бизнес под вывеской «Washington Group International» примерно в то же время начала содействовать ликвидации ядерного оружия бывшим советским республикам, работая, прежде всего в Украине и России.

            В начале ХХI века Washington Group осуществляла свой бизнес в Ираке и Афганистане.

В 2000 году, согласно заявлениям прессы МКС купила дочернюю структуру Raytheon Engineers & Constructors (RE&C) – одного из крупнейших военно-промышленных гигантов в США. (Компания разрабатывала ракеты противовоздушной обороны «Пэтриот», крылатые ракеты «Томогавк» и принимала активное участие в космической программе «Аполлон»).  

            В начале XXI века МКС 25% доходов компания извлекала из предоставления услуг Министерству энергетики и Министерству обороны США. 

            В итоге отметим, что как бы та  или иная компания не позиционировала себя, она как и все коммерческие структуры стремится показать себя с лучшей стороны, как говорили в одном из выпусков «Ералаша»: «Имидж – это наше все». Необходимо учитывать прямые непосредственные интересы крупного бизнеса, которому очень просто обогащаться за счет войны и насилия и обществу нужно давать этому соответствующую оценку.

            Сегодня МКС соединена множеством интеграционных сделок с другими компаниями. Иногда трудно установить настоящее состояние дел и степень взаимозависимости МКС и ее друзей-партнеров-врагов. Но МКС разрослась в сильную транснациональную корпорацию, консолидировав свои силы со многими другими компаниями. Некоторые из них являются достаточно сильными игроками и оказывают значительное влияние на современное положение дел. В частности, неотъемлемой частью МКС в ХХ и ХХI веке стала АЕсоm, которая имеет свое крупное представительство в Киеве в ТРЦ «Ocean Plaza».

 Мирного неба! А. Моргенштерн и товарищи.

Нет комментариев

Оставить отзыв